Minijyrsimen huoltoa

Tarpeellinen laite
Muutama vuosi sitten, olisikohan ollut vuonna 2011, hankkimani minijyrsin/tarkkuuspora on ollut ahkerassa käytössä ja tähän asti muutaman muutoksen läpikäyneenä on palvellut tyydyttävästi. Mutta semi-raskaan päivätyön jälkeen vaati pientä puhdistusta ja säätöä.

Välykset pois ja puhdistus
Välyksiä on ilmestynyt etenkin ristisyöttöpöytään. Jos se ei olisi likainen niin pelkkä säätö riittäisi. Nyt pitää tehdä isompaa remppaa ja purkaa kyseinen osa että törky irtoaa.

Pesuun
Purkaminen kävi äkkiä. Pienet osat ultraäänipesuun ja isommat pesualtaaseen liuotinpesuun. Osat ovat melko yksinkertaisia muodoltaan joten mitään isompia vaikeuksia ei pesemisessä ollut.

 Pestyjä osia.

Ei puutteita tai vaurioita
Mitään varsinaista vikaa ei löytynyt. Toki käytöstä johtuen liikkeitten keskialueet ovat kuluneimmat. Se asettaa kokoonpanon aikana vaatimuksia saada säädöt niin että välystä ei millään alueella ole liikaa eikä toisaalta liikeratojen päissä liike olisi kovin raskasta.

Pintojen suoruus
Voi olla että joudun kaavaamaan joitain kohtia kevyen ja välyksettömaän liikkeen aikaansaamiseksi. Pitänee katsoa väripastalla missä on liikaa metallia.

Tärkeät osat
Vasemmalla näkyy ruuvien lisäksi kaksi messinkistä kierreosaa jotka ovat oikealla puolella olevien siirtokierteiden vastineet. Eri pituiset "latikat" ovat osia joilla välys säädetään ruuvien avulla kohdalleen.

 Osat poissa.

Hienoudet puuttuvat
Ristisyöttöpöytä kiinnittyy tähän. Jalka toimii samalla pitkittäissyötön johteena. Näissä kiinalaisissa ei ole osia kovin paljoa ja kaikki on yksinkertaista ilman hienouksia. Siitä on tietysti omat harminsakin mutta halvalla ei saa hyvää. Tähän on vain tyydyttävä.

Pystysyöttoä en purkanut.

Pystysyöttö kunnossa
Pystyliike ei takertele eikä ole miltään kohdalta tiukempi tai löysempi. Lisäksi se on helppo puhdistaa purkamattakin. Lähinnä tarvitsee vain voidella johteet.

Karapultin kierre kulunut
Kara-akseliin pitää uusia karapultti. Sen kierre on kulunut. Tietää sorvaus- ja kierteityshommia. Muuten rakenteet ovat kunnossa ja työvälineet ehyitä. Joitain hankintoja pitää tehdä porapuolelle.

Lastusuojat ovat kohtuullisessa kunnossa.

Vanha karapultti.

Kierre entinen
Karapultilla kiinnitetään ja irrotetaan kartiovartinen työkalu. Tämä pultti on menettänyt kierteensä. Siksi piti tehdä uusi pultti. Vanhankin voi vielä entisöidä mutta se ei ole tarpeellista.

Uusi karapultti paikoillaan.

 Jyrsin niputettuna ja välykset säädetty.

Valmis työstöön
Menee taas vuosi - pari ennen kuin tarvitsee säätöihin puuttua, arvelisin. Osat on voideltu ja laite on valmiina uusiin haasteisiin.

Parempi kuin uutena
Epäilenpä että jyrsin on nyt paremmissa säädöissä kuin ihan uutena. Silloin oli ensimmäinen homma vaihtaa kara-akselin kiinalaiset laakerit laadukkaampiin Bilteman laakereihin: käynti tasaantui huomattavasti.

Vetojärjestelmän muutos
Käyntiä tasailin myös muuttamalla sähkömoottorin ja kara-akselin vaihteiston välisen voimansiirron kiilahihnakäyttöiseksi. Samalla lisäsin pyörivän massan osuutta joten koneen käynti tasaantui entisestään ja vääntömomentti parani.

Ilman jäisi moni homma tekemättä
Ehdottomina lisävarusteina jakopöytä ja kolmileukapakka.

Tässä tehdastuoreena.

Moottoripyörän rakentelussa tarpeellinen
Vuosien mittaan tätä myllyä on käytetty lähinnä moottoripyörien osien korjaukseen ja valmistukseen moottorikoneistuksesta jalkatappien siirtosarjojen tekoon ja kaikkea siltä väliltä. Merkittävimmät koneistukset ovat olleet trike-tehtailussa: Carillofornia Trike, WS-Trike ja Sääksjärvi Trike.

Ahtimen asennus
Merkittävä jyrsimen työllistäjä on myös Alkoholipyörä johon ahdinasennukseen ja moottorinohjauksen digitalisointiin tarvittiin monenlaista osaa läppärungon ja imukanaviston valmistuksesta alkaen. Näiden kaikkien rakenteisiin on saanut minijyrsin tehdä osia rosterista, teräksestä ja alumiinista. Eniten juurikin alumiinista.

Muuta kehitystä
Lisäksi työkaluvalmistusta sorvaukseen ja muuhun työstöön. Kaikki harrastuksena ilman erityistä aikataulua tai onnistumispaineita.

Piirustuksia ei tarvita kun itse tekee itselle
Jos jyrsintä ja sorvia ei olisi niin em. hommat olisivat kestäneet paljon pidempään koska jollekin metallipajalle vietäessä olisi osista tarvinnut tehdä piirustukset. Nyt tieto kulkee suoraan päästä koneistuslaitteen kammille ja osat tulevat juuri sellaisia kuin pitääkin. On-line-työstöä. Suunnittelu - tuotannon ohjaus - ohjelmointi - tuotanto - viimeistely. Yhtenä putkena.

Ei ammatilaiselle
Laitetta ei voi suositella ammattikäyttöön mutta harrastajalle se suo muutamin lisälaittein varusteltuna melkoisia mahdollisuuksia metallin työstöön. Varsinkin jos seostetun alumiinin työstö on kohteena.

Kaasuttimien valmistusta
Tänään työstin jyrsimellä kaasuttimien osia. Ilo oli lastuja irrottaa. Värinät olivat vähäisiä ja leikkuu mittatarkkaa. Taitaa olla paremmassa lyönnissä kuin uutena.

Hiiliharjojen vaihto
Jyrsimen käynti kävi epämääräiseksi ja nykiväksi. Oletin että vika saattaisi olla pyörintänopeudensäätöpotentiometrin toiminnassa. No eipä ollut vaan moottorin hiiliharjoissa: toinen oli kulunut melkoisen lyhyeksi eikä ottanut kunnon kontaktia kommutaattoriin. Bilteman kulmahiomakoneen hiiliharjat ovat samanlaiset joten niistä sain avun. Käynti tasaantui ja vääntömomentti parani.

Ennalta varautunut
Olen joutunut pari Bilteman 20 euron kulmahiomakonetta palauttamaan toimimattomuuden takia takaisin mutta pitänyt itsellä niiden huolto-osat, kuten hiiliharjat. Niitä siis riittää vielä pitkäksi aikaa.

Verstaan uusi suunnitelma

Edellinen asemointi

Hyllyjen siirtelyä
Hyllyjä kootessa ja laatikoita nostellessa tänään, yhden muuttokuorman noudon ohella, järjestelin, tilan omistajan edustajan avustamana, hyllyköt uuteen järjestykseen. Tämä lienee parempi näin ja työstökoneet mahtuvat kohtuullisen väljästi. Kuvat eivät sinällään kaikkea kerro kun kaikki laitteet eivät ole paikalla eikä paikoillaan. Seuraavaksi pitääkin yrittää saada sorvi ja muita isoja laitteita paikalle. Lisäksi runsaasti laitteiden lisäalaitteita.

 Kaikki hyllyt takasivulla.

Lay out

Etualalle tulee pylväsporakone, sorvi ja jyrsin. Pesupöytä on jo liki lopullista paikkaansa ahdistettuna nurkkaan. Etualalle tulee kevyt seinärakenne erottamaan tilaa. Aiemmin siinä oli hyllykkö mutta se vaikutti kuluttavan kaiken tilan. Näin on enemmän vapaita neliöitä touhuta. 

Väliaikaisia rakenteita

Kuvissa näkyy pyöreitä rakennusaikaisia, siirrettäviä tolppia. Ne puretaan jossain vaiheessa pois.

Ahdas nurkka hyödynnettiin näin.

Työkaluvaunuja kaksi

Keskellä näkyvät jutut ovat kaikki omilla pyörillään liikuteltavia. Varmaan paikkansa hakevat ajan kanssa. Hyllyköitä pitää vielä hankkia ainakin yksi.

Pakattuna autotallin lattialla

Lokerikkoja
Pientavaroiden muuttokuorma on tehty. Se käsittää lokerikkojen lisäksi kaikkea sekalaista sälää jota luulee tarvitsevansa. Sen sijaan lokerikoissa on ruuveja ja muttereita monenkokoisia ja pituisia. Lisäksi runsaasti sähkötarvikkeita.

Lisää hyllyjä
Lokerikot tarvitsevat hyllykön. Jossain on varastoissani Jonkin verran Sovella-kiskoja ja -tukia. Niistä saanee ainakin osalle lokerikoista kannattimet. Hyllylevyjä pitänee myös hankkia.

Pari päivää myöhemmin
Toistaiseksi viimeistä edellinen muuttokuorma haettu varastosta. Siinä tuli sekalaisten tavaroiden ohella myös pylväsporakone.

Pari päivää taas vierähti
Työskentelin Verstaalla koko iltapäivän. Matkalla kävin IKH:ssa hakemassa yhden hyllykön lisää. Tarkoitus jatkaa olemassa olevia hyllyjä ylöspäin. Hyllykölle ilmoitetaan että kuormaa saa olla per hylly 300 kilogrammaa. Se ei toteudu minun tarvikkeillani joten päätin korottaa hyllykköjä.

Ajannäyttäjä vessan oven yläpuolella.

Tosin hätä ei katso kellonaikaa.

Hyllyrivin päihin korostusosat pikkutavaroille.

Harvoin tarvittavat

Ylähyllyille, todennäköisesti, asemoituvat tavarat joita ei tarvita koskaan tai ainakin hyvin harvoin. Keskelle voisi vielä hankkia korotusosat. Sinisiä laatikoita, kahta kokoa, pitää hankkia lisää. Irtotavaroista hyllyillä pitää päästä pääosin eroon. Tilaa jäi vielä. 

Jäävät tuomatta

Toisaalta kaikki komposiittimateriaalit ja -työkalut ovat vielä muuttamatta. Saattavat jäädäkin koska näissä tiloissa ei ole hyväksi tehdä käryäviä töitä. Tilassa kun työskentelee muitakin ihmiskuntaan kuuluvia.

Työpöytä ja käsityökalusto

Pikkutavarat tuottavat huolta

Lokerikoille pitää löytyä jonkinlainen kiinnityspaikka mutta seinäalaa on niukasti. Hyllyihin niitä ei voi laittaa koska hyllytila on muutenkin kortilla. Pitänee hankkia jonkinlainen jaloillaan/pyörillään seisova seinä mihin lokerikot voi kiinnittää. Kahta puolin.

Valaistus toistaiseksi.

Liike näkyy

Hieman ärsyttävät liiketunnistimella varustetut led-valaisimet. Pitäisi olla liikkeellä koko ajan. Toki asiallinen valaistus rakennetaan kun sen aika tulee. Tilan rakentaminen muiltakin kuin minun osaltani on kovasti kesken.

Pressuseinä on väliaikainen tilajakaja.

Koneita

Keltaisessa säkissä vasemmalla on hitsauskone kaasupulloineen. Sen takana on pesupöytä. Taittotikkaat ja triken ajosillat sekä nokkakärry on minijyrsimen edessä. Prässin kohdalle tulee sorvi. Pylväsporakone siirtyy oikealle ja muut tavarat jonnekin muualle.

Paljon muuta tekniikkaa
Väliaikaisessa varastossa on edelleen paljon hyväkuntoisia moottoripyörän osia. Tähän mennessä siirretty on noin puolet tavaroista.

Isompia työkaluja
On osoittautunut että hiekka-lasikuulapuhalluskaappi ei mahdu. Samoin on ison teollisuusompelukoneen laita. Kompressori on myös varsin isokokoinen. Sen tilalle on hankittava riittävän suuritehoinen ja pienikokoinen paineilmapuristin vedenerottimineen. Tai sitten korjaan vanhan.

Sorvin nouto
Tarvitaan miesvoimia ja takalaitanostimellinen auto että sorvi, sorvin pöytä ja pyöränostin kulkevat uusiin tiloihin. Sunnuntai-iltapäivällä ehkä tapahtuu sorvin nouto.

Sunnuntai iltapäivä 10.03.2019
Kuorma-autolla kolmeen mieheen kävimme hakemassa sorvin, sen jalustan ja pyöränostimen. Sen lisäksi hyllyjä ja muita pikkutavaroita. Nyt voi sanoa että taitaa olla puolet tavaroista kulkeutunut jo Verstaalle.

Tulevan viikon ennuste
Sorvin jalustan säätö vaakaan sillä lattiassa on kaatoa että nestemäiset aineet menisivät öljynerottimella varustettuun lattiakaivoon.
Viimeksi kokeillessa ei pyöränostin nostanut. Sen suhteen olisi tehtävä jotain.

Kolme kuvaa sunnuntailta
Sorvi on asemoitu kokolailla siihen mihin se tulee. Sen jalusta pitää säätää suoraan. Minijyrsin on pöydällään. Se saa kaverikseen pylväsporakoneen samalle alustalle. Painoa tulee lisää joten resonaatiot vähenevät. Syntyy myös tilansäästöä.

Sorvi kaappeineen.

Kaappi säästää hyllytilaa ja aikaa

Kaappiin tulee kapeisiin ja pitkulaisiin rasioihin työkaluja ja aputyövälineitä kaapin täydeltä. Metallihyllyihin tulee siis tilaa ainakin yksi hyllyllinen. Oikealla olevasta puulevystä tulee hyllyjä sorvin taa. Siihen kiinnittyvät myös valaisimet.

Minijyrsin

Puoli metriä sorvista

Sorvin vasemmalla puolella on jyrsin. Samalle pöydälle tulee myös pylväsporakone. Pöytää pitää ehkä hieman vahvistaa. Takana näkyy osa pesupöytää. Valkoinen reikälevy kannattelee jatkossa jyrsimen ja porakoneen työvälineitä. 

Pyöränostin ajosiltoineen trukkilavalla.

Nostin ei toimi, vielä

Nyttemmin jo lattian päällä. Vaikuttaa siltä että nostinta pitää huoltaa. Viimeksi kokeiltaessa se ei toiminut. 

Siinäpä sunnuntain ponnistukset. Nyt maanantaina pidän välipäivän. Lunta sataa melko tehokkaasti. En viitsi lähteä autolla liikenteeseen.

Jyrsinkoneen käynnin tasaaminen 2

Muutoksia
Kiinalainen minijyrsin/tarkkuusporakone ei kohta enää paljonkaan muistuta lähtökohtansa toimintaperiaatteita: veto hammaspyörien välityksellä on unhon yössä ja korvattu moninurahihnalla. Vain vaihteistossa on hammaspyöriä.

Parantamisen varaa
Vaikka käynti näillä menetelmillä onkin tasaantunut ja käyntiääni muuttunut miellyttävämmäksi on edelleen ilmennyt resonaatiota joka huonontaa työstöjälkeä. Myös hieman laadukkaampien Bilteman laakereiden asentaminen alkuperäisten kiinalaisten tilalle paransi ominaisuuksia.

Resonoi herkästi
Jyrsimessä, erityisesti suuriläpimittaisia teriä käytettäessä, on ollut ongelmana resonanssit. Hihnakäytöllä tosin vähemmän mutta kuitenkin on. Mietin ongelmaa ja arvelin että pienen koneen pyörivät massat ovat pieniä nekin.

Massavaimennin
Siihen lääkkeeksi kokeilin kiinnittää tekemääni apukaraan, joka toimi hihnan kiristimenä, enemmän painoa. Sillä oli selvä vaikutus pyörivän liikkeen tasaisuuteen. Kokeilun jälkeen päätin tehdä kunnollisen vauhtipyörän jonka toteutin tänään. Apukaran istukan yläpuolelle sopi valurautainen kiekko eikä siitä ole muulle toiminnalle haittaa.

 Apukara vasemmalla.

Möykky pyorii
Istukan yläpuolella on valurautainen metallikiekko tasaamassa käyntiä. Se pyörii, vaihteesta riippumatta aina viidenneksellä siitä nopeudesta mitä moottori pyörii. Moottorilla on portaaton nopeuden säätö sekä myöhemmin asennettu suunnanvaihtokytkin.

Lähikuva apukaran "vauhtipyörästä".

Isollakin terällä
Käynnin tasaantuminen on antanut mahdollisuuden ajaa suuriläpimittaisilla terillä käyttäen melkoisen korkeita kierroslukuja. Halkaisijaltaan 30 mm kaksileikkuinen tasoterä puskee oikein mukavasti ja värinättömästi.

Poraaminen ei keskeydy
Myös läpimitaltaan yli 12 mm porilla on ollut miellyttävämpää porata: Kappaleen lävistysvaiheessa käynnin aiemmin katkaisi ylikuormakytkin mutta nyt menee hetkellinen kuormitus vauhtipyörän inertiaenergian saattelemana eikä ylikuormakytkin reagoi lainkaan.

01.03. 2013
Vuosi muutostyöstä kulunut. Sama hihna edelleen käytössä ja hyvin toimii. Varahihnankin aikoinaan ostin mutta minne lienee hävinnyt...

Lisäys 21.10.2014
Kaksi ja puoli vuotta hihnavedon rakentamisesta kulunut mutta sama hihna on vielä vedossa ja varahihnakin löytyi verstasta siivotessa. Paljon on ollut työstettävää tällä välillä ja laite toimii edelleenkin halutulla tavalla. Alumiinin ohella olen työstänyt terästä. Merkittäviä hommia on ollut mm Sääksjärvi Triken kaikki koneistukset. Myöhemmin nimetty California Adamantiksi.

Jyrsimen lisävarustelua/muutos hihnavetoiseksi

Vetotavan muutos ja lisätoiminto

Kiinalainen minijyrsin/tarkkuusporakone sai lisävarusteeksi pienen sivuporan jolla voi esimerkiksi käsivaraisesti senkata reikien reunoja, hioa ja myös porata.

Tämä tuli mahdolliseksi kun purin alkuperäisen herkästi vikaantuvan ratasvälityksen ja korvasin sen moniurakiilahihnalla. 

Hellävarainen muutos

Aiheesta lisää Metallin työstökoneet -osastolla.

Mitään sellaista osaa en muuttanut joka estäisi hammaspyörävedon palauttamisen.

 

Lisäkara tuli koneen vasemmalle puolelle. 

Pyörimissuunta muutui

Alumiinipalkin yläpuolella näkyy pätkä kiilahihnaa. Kara-akseli toimii samalla hihnan kiristimenä. Suunnanvaihtokatkaisimen toiminta muuttui nurinkuriseksi mutta riittää kun vaihtaa suuntatarrat keskenään.

Työsuojelua

Vielä pitää tehdä hihnalle suojus ettei parta, hiukset tai haalarin hiha lähde kiertymään sen mukana.

Pikku parannus

Käyttökytkinrasia siirtyi uuteen paikkaan. Alkuperäisessä sijainnissaan se oli usein näköesteenä tai jopa työstettävän kappaleen tiellä.

 

Apukara ennen suojavarusteita.

Edullista rakentamista
Kaksi keskireiältään 12 mm halpahallin urakuulalaakeria (2,99/kpl) hoitaa herkän pyörimisen. Istukka on peräisin rikkoutuneesta Makitan akkuporakoneesta. Alumiini ja akseli romutarhalta. Hihna Biltemasta muutamalla eurolla. Jyrsimen kyljestä pilkistävä vaihdevipu mahtuu edelleen kääntymään riittävästi.

Myöhempää kehitystyötä.

Verstaalla laiteasennuksia

Työkaluille koukkuja
Heti ensi tarkastelussa tuli selväksi että jonkinlainen työkaluseinä tarvitaan sillä mitenkään ei löydy laskupintoja tai hyllyjä että työkalut olisivat sopivasti ulottuvilla viemättä tilaa tasopinnoilta tai lattialta.

Maaseuturetki
Kun tulee muutakin asiaa väliaikaiseen varastooni niin otan sieltä mukaan puisia hyllylevyjä sekä kaikenlaista ripustamiseen liittyvää tavaraa.

Toinen työkaluvaunu
Vakavasti harkitsen hankkimista. Halvimmillaan sellaisen saa noin 220 eurolla. Tähän vaunuun tulisivat koneistusvälineet ja erikoistyökalut. Ennestään on käsi- paineilmatyökaluille samanlainen.

 Työpöytä liian täynnä.

Hyllyn pääty.

Vertikaali tasopinta 

Toiseksi ylimmällä hyllyllä on Sovellakiskoja jotka voisi kiinnittää muutamalla ruuvilla noihin päätytolppiin ja laittaa hyllylevyt. Ainakin kaksi päydällä olevaa lokerikkoa saa tähän sopivasti ulottuville.

 Toistaiseksi pystyttämätön työkaluteline.

Työkalut seinille

Tulee todennäköisesti pylväsporakoneen ja minijyrsimen taakse. Teline on kaksipuolinen mutta pääsen siitä hyödyntämään vain yhden sivun.

Pylväsporakone ja minijyrsin. 

Kun lattiasta on pulaa

Säästin lattiatilaa laittamalla molemmat samalle pöydälle. Nämä eivät kovastikaan häiritse toisiaan. Yhtä aikaa niitä ei voi käyttää mutta peräjälkeen kyllä. Sanoisin että voivat täydentää toisiaan.

Koneet ojennuksessa.

Sorvin pöydän jalat

Oikaisin sorvin suoraan vesivaa'an avulla. Lattiassa on melko voimakas kaato. Kuvassa oikealle. Nyt pitää merkitä tussilla metallilevyjen paikat ja hitsata ne pikku hepeillä kiinni säätöpultteihinsa niin säätö ei muutu. Lattiaan ei voi porata reikiä sillä lattiassa on lämmitysputkisto. Ehkä täytyy käyttää jotain tassujen alla joka on vähemmän liukasta kuin nuo metallilevyt.

Vaeltava sorvi

On todennäköistä että sorvi lähtee vaeltamaan alamäkeen kun ilmenee pienikin resonanssi. Toisaalta, jos jalkojen alle laittaa vaikka kumilevyt niin resonassit voivat voimistua kun kumi joustaa. Se ei tiedä koneistuksen laadulle hyvää.

Sorvin sähköt

Kuvassa sorvin päällä näkyvä harmaa laatikko on sorvin nopeuden säätölaite, taajuusmuuttaja. Käyttönuppi on sorvin muiden hallintalaitteiden kanssa sorvin päällä. Taajuusmuuttaja täytyisi saada käden ulottuville ja näkyviin että sen käyttö olisi helppoa ja näyttö nähtävissä koneistuksen aikana.

Yli neliömetrin kokoinen

Vasemmalla pilkistää pesupöytä. Sille on hankala keksiä sopivaa paikkaa. Oikein pienempikään se ei voisi olla sillä siihen pitää sopia pestäväksi esimerkiksi kokonainen moottori. 

Sorvin sähkölaitteet.

Pari hyllyä ja kiinnitykseen seinä

Reikäseinä sorvin takana. Siihen oli helppo kiinnittää sorvin ohjainlaitteet. Ylimpänä taajuusmuuttaja, sen alla päävirtakytkin, alla suunnanvaihdin, sen vasemmalla taajuusmuuttajan ohjauspotentiometri, punainen painika sorvin sammutus ja vihreä käynnistys. Kaikkia niitä ohjataan vasemmalla kädellä. 

Johtimet järjestykseen

Erilaisia sähkökaapeleita on useampia. Ne on helppo reitittää reikäseinää myöden. Kaksi paksumpaa ja yksi ohuempi kulkee jo kohtuullisen siististi. 

Päävirtakeskus

Otan siitäkin kuvan kunhan muistaisin. Se tulee jonnekin ylähyllylle niin että siihen saan virrat johdettua helposti ja mahdollisimman vähillä kaapeloinneilla. Kaapelit vien katon rajassa kullekin käyttökohteelle. Sorvi tarvitsee 16A kolmivaihevirtaa jonka jännite on 400V.

Orpo prässi.

Ulkoistaminen pelastaa

Prässin tilantarpeen sain ulkoistaa. Samoissa tiloissa toimiva moottoripyöräkerho ilmoitti että se saa olla heidän puolellaan jos he saavat käyttää sitä minun ohellani. Tuskin saavat sitä rikki. Samaa sopimusta saatetaan noudattaa lasi- ja hiekkapuhalluskaapin suhteen. Se tosin tarvitsee tehokkaan kompressorin jota en ole hankkinut vielä. Vanhankin voi mahdollisesti korjata.

Tekemistä riittää

Pitäisi joka päivä touhuta vähintään neljä tuntia että Verstas tulisi kuntoon noin kuukaudessa. Laiska töitään laskee.
Kun kerran Verstaalle lähtee pitää ottaa eväät mukaan että jaksaa olla koko päivän. Toki lähistöllä on useita ravintoloita joista valita. Mattila Bros sieltä raskaimmasta päästä. Kerhon lähellä kuten myös lounasravintola Hopea. Lähempänä on Juustoportti ja kauppakeskus Elon ravintolat. Kaukana ei ole myöskään Shellin baari. Mutta mikään ei ole kohtuullisen kävelymatkan päässä.

Verstaan ja oman Kerhoni sijainnit
Verstas Uuden Kuruntien varrella Siltatien teollisuusalueella. Kerho taas on Hopeatiellä. Välimatkaa noin kaksi kilometriä. Samalla reissulla voi siis käydä molemmissa. Matkaa molemmista 3-moottoritien alkuun ei ole isommin. Verstaalta ehkä hieman vähemmän ja suoremmin. Uusi kuruntie kun on suora jatke kolmostielle mutta vie kantatie 66 varteen Virroille. Jos ei käänny mihinkään.

Jatkuu tästä.

Viiden euron moka

 Särkynyt hammaspyörä.

Liikaa voimaa
Levy oli paksua ja yritin ehkä aloittaa liian isolla syötöllä. Tietysti täysillä kierroksilla. "Sulakkeena" toimiva muoviratas teki tehtävänsä. Onneksi oli ostettuna pari varastoon. Rattaan vaihto kestää vajaan viisi minuuttia. Neljä ruuvia auki niin kansi moottoreineen irtoaa. Ja homma jatkuu.

Tämä oli jo kolmas ratas joka halkesi. Hälytysraja on nyt ylitetty ja pitää laittaa tilaus parista uudesta rattaasta vetämään. Maksaa noin viisi Euroa kappaleelta.

Muutakin vikaa
Oli sinänsä hyvä että tuli muutenkin avattua. Vasemmalla olevan kara-akselin sakaramutterin lukitus oli löystynyt. Sekin tuli kiristettyä. Itse mutteri ei ollut 

löystynyt.

Rattaat pois
Nyt kun jyrsimessä on suunnanvaihtaja niin voisi tuon välityksen muuttaa hihnavedoksi. Se olisi hellävaraisempi ja antaisi pyörivien kappaleiden massavoimille anteeksi luistamalla kun kuormitus on liian suuri. Lyhyt moniurahihna lienee sopivin tarkoitukseen.

Lisää vääntömomenttia
Samalla saisi lisää eri välityksiä esimerkkisi isojen kiekkojyrsinten pyöritykseen. Ne kun vaativat paljon vääntöä koska suuri halkaisija antaa kyllä leikkuunopeutta.

Hihnavedolle
Hermo meni ja rakennetta piti muuttaa. Uusi veto on moniurahihnalla ja voima tasattuna erillisellä massavaimentimella. Homma ei ollut erityisen hankala. Hieman rakenteita piti muokata mutta jyrsimen toiminta toiminta parani merkittävästi muutoksen ansiosta.

Jatkossa remonttia.

Tuntee itsensä päteväksi
Muutaman muun pikkuremontin jälkeen laitteesta tuli erinomainen minijyrsin/tarkkuusporakone. Sillä on tehty keulan ylä- ja alakolmioita, vaihteiston osia ja muutakin varsin vaativaa työstöä moottoripyörien runkorakenteeseen. Itsekin sitä ihmettelee että mihin kaikkeen sitä yltää.