Italianseikkailujani

Eka kerta
Eräs pikkufirma kutsui Mandello dell Larioon siksi että omistin Hondan jälkeen Guzzin. Tämä tapahtui kymmeniä vuosia sitten. Väkimäärä oli pienehko. Guzzin tehdas täytti vuosia ja kaikki maailman Guzzinomistajat olivat kutsutut. Paikalla oli vain muutamia tuhansia. Pääosin eurooppalaisia. Tässä vasta alkua.

Matkaan
Liikkeellä olin entisellä seitkyluvulla valmistetulla poliisipyörällä. (GT850) Saksan baanalla testasin kulkua mutta muutoin, kun porukassa oli kolmipuolikkaista tonnisiin ajoimme siististi sellaista sata- sataviisikymmentä kilometriä tunnissa ja, välillä, piti piti pitää taukoa että hitaammin ajavat eivät jääneet kovin paljon jälkeen. Aikanaan pikkurahalla ostamani GT:llä oli eka italianreissuni. (Jos työmatkoja ei lasketa.) Korjasin ne viat joita taitamaton poliisipuolen huolto oli laiminlyönyt ja palautin pyörän alkuperäiset värit ja rakenteet. Eli entisöin. Silloin, kahdeksankymmenluvulla, sai osia ja ohjeita helposti sillä olihan kyseinen malli varsin yleinen. Amerikkaa myöden. Sielläkin poliisikäytössä kuten Suomessakin. Varaosia sai, jos tarvitsi, kohtuuhintaan, sekä lisävarusteita. Monesti poikkesin Guzzin tehtaalla Mandello Dell Lariossa kun olin ajelemassa sillä suunnalla. Kaunista seutua. Paikallisessa trattoriassa minua pidettiin oikein hyvänä. (Siihensä se sitten johti: GT:n jälkeen ostin seiskapuolikkaan enduro-Guzzin, sitten ostin Centauron johon asensin lisävarusteeksi mekaaninen ahtimen. Hieno, digitaalinen moottorinohjaus (Avoin lähdekoodi. Japsipyörät siirtyivät yllättävän hitaasti digitaaliaikaan muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Syynkin tiedän. Moni vierasti digiä. Silloin moni sanoi että digipyöriä ei kukaan osaa korjata jos se sammuu.) Centauro on kevyt. Maksimi kierrosluku on 12000 rpm erikoismäntien ja neliventtiiliikansien ansioista. Sitten, maalle muutettuani, ostin tonnisen perusenduron, laihaseosmoottorilla, Quota Mille. Sekin näki puolen Eurooppaa Italianmatkalla. (Myöhemmin olen käynyt Italiassa sekä mooottoripyörällä, mutta useimmiten vain, työreissuissa, lentokonekyydillä. Minua ja työkaveria tarvittiin erään avaruusaluksen viimeistelyssä. Ja aiemmin minua ihan eri hommassa.) 

Melkein peruspyörä
Sen jälkeen, hankin peruspyörän Breva tonnin ja kaupunkiin muutettuani, oli käytössäni pitkään. Näki Eurooppaa, eritoten Norjaa, monelta kantilta. Parhainmillaan omistin useita Guzzeja ja erimallisia kuutos-Benellejä. Muitakin malleja kulki allani (Ducateja, Gagiva, BMW ja muutaman muu  mutta nyt ajan 1400 California GTS:llä. Siinä on kaikki tarvitsemani pitkien taipaleiden tarpeet. Massiivinen laite. Kulkee siinä missä GoldWing mutta ketterämpi. Ainoastaan joutuu pysähtymään syömään ja tankille. Tässä blogissa lie aika monta kuvaa mainituista laitteista. 1400:lla olen ajanut varsin vähän. Johtunee ikääntymisestä ja kaikenlaisesta muusta puuhasta kuten kesämökki ja sen kunnostus. Vasta seitsemänkymmentätuhatta mittarissa ja on ollut ajossa jo muutaman vuoden. Liki kaikille muille pyörilleni olen näyttänyt Italiaa. Siihen liikennöintitapaan kun tottuu niin ei pelota niin paljoa. Italianreissun ohessa Alppien yli taivaltaessa syntyy fiiliksiä. Lisäksi laivamatkat Itämerellä. Yleensä rahtilaivalla. Niissä on hyvät palvelut mutta ei mitään humppabileitä.

Jatkuu...