Motoristikaverin huoltikselle
Ajelin talouden pakettiauton 160000 kilometrin huoltoon jossa vaihdetaan moottoriöljy sekä öljynsuodatin että polttoainesuodatin. Toki muutakin syyniä lie saatavilla. Muutaman päivän pitää olla autotonna vaikka niin se on näin talvella että autoa tarvitaan varsin harvoin. On siis kokolailla sama seisooko auto autotallissa vai huoltiksella. (Pakettiauton on hankittu koska perittyä kesämökkiä pitää pitää yllä eli kunnostaa ja remontoidakin. Kulkee työkalut ja materiaalit ketterästi.)
Mitä tarkastellaan
Sitä en vielä tiedä mutta eiköhän se selvinne kunhan huoltohenkilö on työnsä tehnyt. Todennäköisesti ei ilmene, näin ennalta arvioiden, mitään erikoista.
Säännölliset huollot
Olen tehnyt useimmat, ns. pikkuhuollot itse. Lähinnä moottoriöljyjen ja suodattimien vaihdon. Nyt on tarkoitus teettää hieman laajempi syyni. Paku on katsastettu syyskuussa -26 ja viattomaksi todettu. Tosin etuiskarit ja jouset vaihdettiin sen jälkeen koska olivat ikääntyneet ja keula "makasi" sillä jouset olivat antaneet periksi. Nyt ajotuntuma on parempi. Mitään erityisiä vikoja ei ole ilmennyt. Aina on perille päästy. Osien hinta oli kohtuullinen. Toki, tähän mennessä, suurin, yksittäinen menoerä.
Yleistä
Ajoneuvo on yli kymmenvuotias. Moottori on ahdettu Renault diesel. Kohtuullisen pirteä. Kulutus normiajossa varsin vähäinen. Varustus mahdollisimman arkinen eli minimi. Ei kalliita tai isoja vikoja. Kulutusosia vaihdettu. Ostettiin uutena tarpeeseen lähinnä mökkiremontin vuoksi. Hankintahinta uutena tasan 10000€. Tavaraa, lautaa, lankkua, ripaa sekä muita rakennustarpeita kuten erilaisia työkaluja on kuskattu suhteellisen vaivattomasti sekä edullisesti. Nyttemmin kuljetustarve on vähentynyt ja on tähtäimessä että siirtyisimme bensiiniajoneuvoon. Sähköajoneuvoon ei ole tarvetta eikä sillä pärjäisi näissä kuvioissa tai se ottaisi aikaa ja reitinvalintaa. Vaihtoajankohtaa moderniin bensiinikäyttööiseen pikkuautoon ei ole päätetty. Vielä voi olla rahtitarpeita...
Jos omistaa pakettiauton
Varsinkin sellaisen jossa on pitkähkö tavaratila. Kysyjiä ja lainaajia on ollut. Kaikille ei ole lainattu mutta olen, toisinaan, ryhtynyt itse kuskiksi että homma sujuu. Polttoainekulut ja pullakahvit olen pyytänyt. Kavereilta myös. Harvemmin nykyään...
Tulevana suvena tarvetta pakulle
Puolison mielestä tarvitsisimme edullisen pikkuauton. Varmastikin taloudellisesti hyvä juttu. Mutta sitten pitäisi kuskata muilla konstein rakennusmateriaalit kuten puutavara, maalit, laasti, ruostuneiden kattopeltien sijalle uudet, jne. Työkalut mahtuisinevat pikkuautoonkin. (Emme ole uskaltaneet jättää Mökille käsityökaluja kuten jiirisirkkeliä, erilaisia hioma- ja porakoneita sekä tarkempia mittavälineitä. Myös maaleja ja erilaisia muita tuotteita pitää kuskata. Osaa em. kamoista käytän sekä säilytän autotallissa talvisaikaan.)
Huollon hinta
Ei kummoinen. Olin varannut liki tuplaten paikallista valuuttaa vaan selvisin puolella. Ajoin pakun talliin ja kävelin paikalliseen... Rouva oli tyytyväinen kun tuli edulliseksi. Oluen määrästä en maininnut. Vaan harjakaiset pitää pitää aina.
Kymmenentuhatta
Huoltoväli kilometreissä. Tämä oli viidestoista kausihuolto. Muita huoltoa ei ole juuri ollut sillä muutaman pikkuasennuksen, kuten oikean puolen alatukivarren vaihto pari vuotta sitten, samalla kuin sen nivelenkin. Osat maksoivat satasen pintaan. Muita kuluja, ajokulujen lisäksi ei ole ilmennyt eli auton yli kymmenvuotisessa historiassa huoltokulut ovat jääneet, toistaiseksi, alle tuhannen euron. Osa asiasta johtuu omatoimisuudestani. Kun on alan koulutus. Vaan ei ole remonttipaikkaa eikä työkaluja kaikkiin hommmiin.
Vaan vanha on
Tuskin vaihtoautohyvitystä isommin saa jos vaihtaa uuteen autoon, no, ehkä, säälistä jotain. Rouva haluaisi uuden ja edustavamman auton. Tuleva kesä kuitenkin tällä jos vain pelaa. Ehkä hankinta osuu johonkin pikkuautoon mutta ei sähkökäyttöiseen. Tähänastinen tyytyväisyys Dacian suhteen on parempi kuin odostusarvo oli. Yksinkertainen, varma ja koeteltua viime vuosituhannen tekniikkaa. Ostaisin samanlaisen uuden jos saisin.
Vähän ajoa autolla
Kauppareissuja ja Kerholle autoajeluita on ollut. Kerholla matkamoottoripyörääni huollan hiljalleen. Enää ei ole kuin venttiilien säätö ja keulaöljyjen vaihto. Eli pari - kolme tuntia puuhaa ynnä kahvitauot. Alkaa ajokauden alku kutittamaan kaasukättä. Riippuu, tietenkin säistä, vaan olisi se kiva aloittaa jo maaliskuun lopulla. Säästyy rahaa kun ei istu pubissa joka päivä. Oluen tarjoilupaikoissa 11 - 15€ per litra on isompi kuin bensiinin litrahinta. Diesel on vielä hieman kalliimpaa kun bensiini. Toistaiseksi en ole liittänyt ajamista ja alkoholia yhteen. Lie tuomittavaa. Toki mp-kokoontumisissa käyn ja sillä tulee viiniä ja olutta juotua mutta sunnuntai-iltapäiväksi pitää olla ajokunnossa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti