Talouden pakettiauto jousiremontissa

 

Vanha Dacia pakettiauto
Hiukan on kulahtanut. Etuiskunvaimentimet ja etujouset vaihdettiin huoltoliikkeessä tällä päivämäärällä. Jousikupit olivat ruostuneet ja sen myötä toinen pettänyt eli auto kulki vasen etunurkka alhaalla ja oikea takanurkka ylhäällä. Etutuennan rakenne on tavanomainen jossa iskunvaimennin on kierrejousen sisäpuolella. Tyypillinen MacPherson tuenta.

Huoltokorjaamo
Olen käyttänyt jo pitkään Lempäälän Sääksjärvellä sijaitsevan bensiksen palveluja kun on tarkoitus huollattaa tai korjauttaa ajoneuvoja. Samalla voi kahvitella ja vaihtaa päivän kuulumisia.

Odotettavissa muutakin
Kun ajoneuvolla on ikää jo pitkälti toistakymmentä vuotta ei sillä lie kuin romumetallin arvo. Pidän kuitenkin pääni ja ajan kunnes katsastushenkilö tai itse ymmärrän lopettaa tämän ajoneuvon käytön. Suurta tappiota ei tule koska ajoneuvon hankintahinta upiuutena oli tasan 10000€ kahdella rengassarjalla. Tilava ja jousitukseltaan sekä maavaraltaan riittävä huonoimmillekin mökkiteille. Kuten mökillemme toukokuussa. Talvella paku seisoo lämpimässä tallissa. Talvikäyttö on satunnaista. Kilometrit tulevat kesäaikaan.

Turbodiesel
Iloisehko ja pienikulutuksinen kulkija. Moottori on Renaultin turbodieselmallistosta Moottorin olen, pääosin, huoltanut itse. Minkäänlaisia vaivoja tai vikoja ei ole ennen ilmennyt. Nyttemmin reilut viisi vuotta vanha akku mennee vaihtoon ja siitä tulee sähköperämoottorin akku. Veneessä on myös airot, mela ja ankkuri. (Auton eliniän aikana nyt toinen akku. Kilometrit lähestyvät, uhkaavasti, kahdensadantuhannen lukemaa.)

Ajettavuus parani
Koska iskunvaimennus ja kierrejouset ovat nyt uusia ja muutoin etutuenta kunnossa niin ajettavuus jämäköityi selvästi. Aiemmin olen vaihtanut oikean puolen alapallonivelen ja siihen liittyvän tukivarren. Muita remontteja ei ole vielä tarvinnut tehdä. Osat Motonetistä ja Käyttö-Autosta.

Pääkäyttökohde
Mökille sillä on viety ja viedään, tulevaisuudessakin, työvälineet, eväät, kaljat, viinit, rakennustarpeet ja muuta tarpeellista. (Mökille on matkaa noin 500 kilometriä eli sinne lähdetään tosissaan ja aina hieman pidemmäksi aikaa. Viikko on minimi.) Rouva tekee etätöitä. Itse teen mökkihommia. Aina on jotain laitettavaa tai puutöitä. Mökki ja yhdistetty huussi- liiteri- vajarakennus vaatii uuden katon lähivuosina. Kompostori tarvitsee pikku sekoittelua talven jäljiltä ja räystäskourut tyhjentämistä lehdistä, kävyistä ja risuista. Uudet palotikkaat pitää käydä ostamassa ja tehdä uusi lapetikas katolle savupiipun kupeeseen. Noin aluksi.

Huollot omasta takaa autoon ja mökille
Aina on jotain puuhasteltavaa. Jos ei muuta niin räystäskourujen tyhjennystä ja kompostorin ylläpitoa. Järvi on ihan rannassa ja järvessä kaloja, vesilintuja sekä kanadanmajavia läheisessä laskujoessa. Talven aikana mäntyisellä etelärinteellä kertyy kariketta ja muutakin pois siivottavaa kevään ensimmäisellä käynnillä. Saunaa, tietenkin, lämmitetään talven jäljiltä hiljakseen ja varaavaa takkaa pikkuvalkeilla aluksi. Monella on unohtunut että talven ajan kylmillään ollut rakennus on kerännyt kosteutta myös tiilirakenteisiin. Alku aina varovasti ettei muuri halkea. Muu lämpö, tarvittaessa, tulee sähkölämmityksellä. Autoa siis tarvitaan, tavallisten ruokakauppareissujen ohella, kaikenlaisen tekniikan ja rakennustarpeiden kuljettamiseen. Kun nuo mökkeilyn perusasiat ovat kunnossa niin vaihtelen öljyt ja suodattimet autoon jos sattuu kymppitonni täyttymään. (Sääksjärven Nesteellä huollatin kun taloyhtiön autotallissa ei saa tehdä kyseistä tointa.)

Lainaajat ja ruinaajat
Kun on pakettiauton omistaja niin asiasta tulee kyselyitä. Oudoille, tai edes naapureille, en anna käyttöön mutta lähisukulaisille ja kerhokavereille saatan antaa päiväksi, pariksi lainaan. Pientä korvausta vastaan saatan auttaa tuttaviakin jos muita kiireitä ei eläkeläisellä ilmene. Muuttoja, isompien ostosten noutoja ja muuta tarpeellista on pakettiauton omistajalla ihan tehtäväksi asti.

Myös matkailuun
Tavaratila on riittävän pitkä eli sinne mahtuu pidempääkin tavaraa ja voi vaikka yöpyä tarvittaessa. Pari ilmapatjaa ja makuupussia ei vie paljoa tilaa eivätkä paina juuri mitään.

Vakiokamat
Taka-akselin kohdalle tavaratilaan olen sijoittanut muovisen muuttolaatikon sidottuna hihnoilla tavaratilan lattian lenkkeihin. Laatikko sisältää autotarvikkeita, krokotiilitunkin, ynnä muita ajoneuvon huoltotarpeita. Lisäksi perustarpeita kuten kirveen, sahan, rautasahan, puukon, voimapihdit, hinausköyden, valaisimen, strasselia, paperipyyherullan, sekä lukuisan määrän tavaroita sekä välineitä joita voi kuvailla sanoilla: "joskus voi tarvita". Jauhesammutin matkassa myös. Toistaiseksi olen sammutinta tarvinnut vai kerran ja sekin tyhjeni eräässä riennossa kun oli päässyt nuotio hieman karkaamaan. Olen miettinyt että miten saisi pienen sammuttimen prätkän matkaan. 

Vanhat etujouset
Otin talteen. Niillä voi, mökillä tai muualla, olla käyttöä. Moni on varmaan nähnyt tuolin jossa on yksi auton kierrejousi jalkana. Siihen kun kiinnittää vanhan, käsi- ja selkänojallisen tuolin, saa aikaiseksi istuimen joka kallistuu aina siihen suuntaan kuin sillä istuja haluaa. Jousen voi kiinnittää, esimerkiksi vajaan neliömetrin suuruiselle vanerilevylle tai muuhun vastaavaan rakenteeseen. Myös kallioon tai isoon kiveen porattuun reikään voi jousen tuoleineen kiinnittää. Voisi olla mukava ihan rannassakin. Eräänlainen heittoistuin.

Nyt kun ajelee
Koska etupään jousitus ja iskunvaimennus oli hiljalleen kulunut ja hieman vaurioitunutkin niin muutosta ajokäytökseen en ollut havainnut. Nyt kun etutuennassa on uudet osat niin ajettavuus on jämäkkää ja tarkkaa. Ero vanhaan on merkittävä.

Pakettiauto
Omatoimisille mökkiläisille miltei välttämätön. Milloin haetaan sahalta puutavaraa, kuljetetaan Mökille huonekaluja, kompostorin ja palotikkaiden hankinta ja monta muuta asiaa jotka eivät pikkuautoon sovi. Lisäksi, vakiotavarana, kulkee mukana erilaisia työkaluja ja tarvikkeita joilla on käyttöä harrastuksissa, kotona ja mökillä. Joskus sukulaisia ja kavereitakin on pitänyt jeesata. Taakkatelinettä ei ole juurikaan tarvittu. Teline on varsin jämerä ja sillä on omat kiinnityskohtansa auton katolla jossa, yleensä, on vain isokantaiset ja matalat ruuvit tukkimassa telineen kiinnitysreikiä. Kattopellin alla on metallikaaret johon taakkateline kiinnittyy. Puutavaraa sahalta on haettu eri tarpeisiin useamman kerran. Yleensä niin että ovat kulkeutuneet tavaratilassa ja kuorman ylityksen merkkinä on punainen liina pisimmän lankun takapäässä. On vähemmän punnertamista ja etukäteen mitat otettu talteen niin jo sahalaitoksella voi katkoa puutavaran valmiiksi.